萬(wàn)向聯(lián)軸器的共同特點(diǎn)是角向補(bǔ)償量較大，不同結(jié)構(gòu)型式萬(wàn)向聯(lián)軸器兩軸線夾角不相同，萬(wàn)向聯(lián)軸器利用其機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實(shí)現(xiàn)所聯(lián)接的兩軸連續(xù)回轉(zhuǎn)，并可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)。萬(wàn)向聯(lián)軸器是用高強(qiáng)度螺栓及自鎖螺母把兩端的法蘭聯(lián)接在其他機(jī)械構(gòu)件上,其轉(zhuǎn)達(dá)矩是通過(guò)法蘭端面鍵及法蘭間的磨擦力來(lái)傳遞。萬(wàn)向聯(lián)軸器有傳遞傾角大、效率高、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低、間隙沖擊小、傳輸力矩大等優(yōu)點(diǎn)。特別是在正確的技術(shù)控制條件下還可獲得很長(zhǎng)的使用壽命，因此已越來(lái)越多的被各種機(jī)械所采用。
萬(wàn)向聯(lián)軸器最大的特點(diǎn)是具有較大的角向補(bǔ)償能力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高。以防把兩板間的油和砂子擠出。上板的運(yùn)動(dòng)軌跡呈"8"字運(yùn)動(dòng)，盡量把平臺(tái)間的油趕勻，手感兩手的推拉力應(yīng)該一樣。當(dāng)比較潤(rùn)滑時(shí)，這時(shí)應(yīng)增加旋轉(zhuǎn)推拉上板的速度，一個(gè)行程大約4~5秒鐘，行程距離應(yīng)超過(guò)平臺(tái)尺寸的一半，擺幅增大。隨著時(shí)間的推移，兩臺(tái)間的吸引力逐漸加大，并且十分均勻。當(dāng)鑄鐵平臺(tái)運(yùn)動(dòng)時(shí)，砂子本身做移動(dòng)和滾動(dòng)，它一邊切削平臺(tái)，一邊被平臺(tái)嵌入，一邊又被別的砂子擠出，互相擠壓。當(dāng)推拉力達(dá)到500N左右時(shí)，砂子嵌入的比較牢固，就可以完成壓砂。

在拉平臺(tái)時(shí)，注意手不能有向上抬平板的力。兩手用力一定要均勻，速度一定要穩(wěn)定，走幾個(gè)行程要轉(zhuǎn)動(dòng)平板90°。在轉(zhuǎn)動(dòng)平板和接"8"字運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定要銜接，平穩(wěn)過(guò)度，盡量不要有停頓。推拉的速度隨著平板間的吸引力的增大而減少。萬(wàn)向聯(lián)軸器是聯(lián)接原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)的重要部件，它的損壞將導(dǎo)致機(jī)器的停頓，甚至波及到整條作業(yè)線，因此對(duì)其可靠性的要求相當(dāng)高。但是，萬(wàn)向聯(lián)軸器所處的條件又往往有相應(yīng)的局限性，在軋機(jī)傳動(dòng)中，由于所聯(lián)接的軋輥的直徑有相對(duì)限制，因而聯(lián)軸器的回轉(zhuǎn)直徑也相應(yīng)受到限制。
軋制過(guò)程中的實(shí)際轉(zhuǎn)矩往往接近聯(lián)軸器的疲勞轉(zhuǎn)矩，稍有不當(dāng)還會(huì)超出，這種過(guò)載現(xiàn)象如頻繁出現(xiàn)，就會(huì)大大降低疲勞壽命，從而使之過(guò)早失效或損壞。萬(wàn)向聯(lián)軸器空間幾何位置的要求也較高，如有不當(dāng)，就會(huì)出現(xiàn)附加轉(zhuǎn)矩，這些附加轉(zhuǎn)矩也會(huì)降低其壽命并影響其傳輸效率。對(duì)于大型聯(lián)軸器來(lái)說(shuō)，由于維修技術(shù)不到位和平衡系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，也會(huì)帶來(lái)相當(dāng)于轉(zhuǎn)矩級(jí)別的附加載荷或者更大，有的甚至使十字軸折斷。因此，對(duì)于這樣一個(gè)核心設(shè)備，要有周全的技術(shù)控制，以確保其壽命。